幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月11日，西芒杜鐵礦項(xiàng)目投產(chǎn)啟動(dòng)儀式在幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港隆重舉行，這標(biāo)志著由西芒杜贏聯(lián)盟控股（WCH）、寶武資源與力拓Simfer等股東共同投資建設(shè)，并在跨幾內(nèi)亞公司（CTG）運(yùn)營(yíng)籌備團(tuán)隊(duì)的支持下，中鐵一局參建的幾內(nèi)亞CTG鐵路實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營(yíng)。
中鐵一局MXTJ-01標(biāo)鋪架工程承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)T梁預(yù)制及架設(shè)1708孔、正線鋪軌289.185公里、站線鋪軌61.058公里的施工任務(wù)。開通運(yùn)營(yíng)后，中鐵一局主要負(fù)責(zé)馬港站起點(diǎn)至DK310段常規(guī)軌道與鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)及馬瑞巴亞港站、穆薩亞站、科利巴站、卡薩站、烏雷卡巴站和蒙加塔站等6個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)管理。
自項(xiàng)目開工以來(lái)，在贏聯(lián)盟西芒杜鐵路公司精心組織下，項(xiàng)目部全體參建人員面對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境復(fù)雜、資源供應(yīng)受限、工期任務(wù)艱巨等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，以“集群管理+屬地管理”模式，圍繞節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，團(tuán)結(jié)一心、攻堅(jiān)克難，積極開展各階段專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，取得了全線首片T梁架設(shè)、全線首個(gè)鋪軌基地建成、非洲首個(gè)智能化焊軌生產(chǎn)線投產(chǎn)、全線首組道岔鋪設(shè)、2號(hào)梁場(chǎng)小里程段單方向架梁全線首家貫通、馬港至穆薩亞段全線首個(gè)區(qū)間鋪軌貫通、全線首家線路焊聯(lián)鎖定施工完成等“七個(gè)第一”。最終圓滿完成CTG鐵路全部建設(shè)任務(wù)，順利實(shí)現(xiàn)鐵路開通運(yùn)營(yíng)和西芒杜鐵礦項(xiàng)目投產(chǎn)目標(biāo)，充分展示了公司在非洲的品牌形象和施工能力。
自10月21日幾內(nèi)亞CTG鐵路接發(fā)首列重載列車至開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，項(xiàng)目累計(jì)接卸重車26列，運(yùn)量超10萬(wàn)噸，為開通之際首船鐵礦運(yùn)出奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，CTG鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)針對(duì)當(dāng)?shù)赝ㄐ艞l件，使用了移動(dòng)閉塞系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備車載駕駛室信號(hào)，配套列車調(diào)度集中控制系統(tǒng)（CTC）、列車控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（CBI）、鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等信號(hào)自動(dòng)化、智能化控制系統(tǒng)，為行車高效、安全組織發(fā)揮了重要導(dǎo)航作用。項(xiàng)目部從提升安全風(fēng)險(xiǎn)管控、運(yùn)輸組織優(yōu)化、設(shè)備安全保障、關(guān)鍵指標(biāo)落實(shí)等四個(gè)方面制定11項(xiàng)工作舉措，全力抓好運(yùn)輸組織和卸車工作，為實(shí)現(xiàn)礦山開采、裝車、鐵路運(yùn)輸、港口接卸和海陸聯(lián)運(yùn)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。
CTG鐵路開通運(yùn)營(yíng)是幾內(nèi)亞工業(yè)化進(jìn)程的重要里程碑。這條幾內(nèi)亞自20世紀(jì)70年代以來(lái)建造的最長(zhǎng)現(xiàn)代化鐵路，作為全球鐵礦產(chǎn)業(yè)的新戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，將對(duì)幾內(nèi)亞現(xiàn)代化鐵路工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、人才培養(yǎng)、技術(shù)水平提升產(chǎn)生積極影響，是推動(dòng)中幾友好合作的新典范。
開通后接發(fā)首列重車
馬瑞巴亞港站行車室計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（CBI）
