11月28日9時(shí)38分，隨著G5356次列車(chē)從興義南站首發(fā)駛向貴陽(yáng)北站，中鐵一局參建的盤(pán)州至興義高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此貴州成為中國(guó)西南地區(qū)首個(gè)實(shí)現(xiàn)市（州）中心城市高鐵全覆蓋的省份。
盤(pán)興高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包（銀）海通道的關(guān)鍵一環(huán)，地位舉足輕重。線路北起滬昆高鐵盤(pán)州站，一路向南延伸至黔西南布依族苗族自治州首府興義南站，全線長(zhǎng)約99公里，橋隧比超90%，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)250公里，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。全線設(shè)盤(pán)州站、保田站、興義南站3座車(chē)站。最小曲線半徑：3500米。最大坡度：20‰，困難地段30‰。相當(dāng)于每前進(jìn)1000米就要爬升30米，被業(yè)內(nèi)稱為“云貴第一坡”。
中鐵一局承擔(dān)全線鋪軌（含站線）196公里，以及鋪設(shè)道岔32組、鋪?lái)?9萬(wàn)方和199孔箱梁的預(yù)制架設(shè)施工任務(wù)。同時(shí)，負(fù)責(zé)盤(pán)興高鐵四標(biāo)段土建工程，正線全長(zhǎng)18.08公里，主要工程包括1座車(chē)站（興義南站）、7座隧道、8座橋梁、8段區(qū)間路基。
面對(duì)橋隧多、線路縱坡大、地質(zhì)條件復(fù)雜等不利因素，中鐵一局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃、高效保障，明確施工生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)和重點(diǎn)工作，階段性細(xì)化工作重心及工序調(diào)整，加強(qiáng)施工資源配置，積極推廣應(yīng)用四新技術(shù)，先后自主創(chuàng)新改造了監(jiān)控量測(cè)標(biāo)小型機(jī)具、新型鋼桁架墩身施工平臺(tái)、鋼筋籠防偏移裝置等。同時(shí)與路局、建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)單位通力合作，順利完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
在鋪軌施工階段，面對(duì)復(fù)雜多變的地質(zhì)條件和嚴(yán)峻的技術(shù)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的CPG500型鋪軌機(jī)組，配合北斗自動(dòng)巡航系統(tǒng)的高精度定位，日鋪軌達(dá)2公里，且軌枕間距控制誤差嚴(yán)格控制在10毫米以內(nèi)，確保了軌道鋪設(shè)的精準(zhǔn)度。同時(shí)，智能搗固車(chē)應(yīng)用“5搗3穩(wěn)”先進(jìn)工藝，對(duì)道床進(jìn)行精細(xì)搗固，使得道床支撐剛度、橫縱向阻力等關(guān)鍵指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)，軌道幾何狀態(tài)持續(xù)保持優(yōu)良，為列車(chē)的高速平穩(wěn)運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此外，項(xiàng)目還投入使用了智能道砟攤鋪機(jī)、智能數(shù)顯螺栓緊固機(jī)、軌枕定位機(jī)器人等智能化工裝設(shè)備。智能道砟攤鋪機(jī)能夠精準(zhǔn)控制道砟的攤鋪厚度和均勻度；智能數(shù)顯螺栓緊固機(jī)可實(shí)時(shí)顯示螺栓緊固扭力，確保螺栓緊固質(zhì)量；軌枕定位機(jī)器人能快速準(zhǔn)確地將軌枕間距進(jìn)行標(biāo)注。它們的投入使用，使施工效率較傳統(tǒng)工藝提升了40%，大幅縮短了施工周期。采用的內(nèi)燃機(jī)車(chē)重聯(lián)牽引無(wú)線同步操縱系統(tǒng)，解決了30‰長(zhǎng)大坡道運(yùn)輸難題，通過(guò)無(wú)線信號(hào)實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)車(chē)協(xié)同作業(yè)，確保了運(yùn)輸安全與高效。
工程建設(shè)中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度，控制施工范圍，優(yōu)化取、棄土場(chǎng)和施工便道等臨時(shí)設(shè)施，采用道路硬化、植草植樹(shù)等防護(hù)措施，最大限度降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，修筑與山川同美的綠色生態(tài)鐵路。
盤(pán)興高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，貴陽(yáng)至興義從4小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)，貴陽(yáng)與省內(nèi)8個(gè)市（州）中心城市一至兩小時(shí)高鐵交通圈正式形成，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
▲列車(chē)在盤(pán)興高鐵線路馳騁
▲盤(pán)興高鐵鋪軌施工
▲上瓦戛隧道進(jìn)口
▲興義車(chē)站特大橋
