近日，杭州市地鐵集團建設一分公司黨總支書記朱建華一行，走進中鐵一局電務公司承建的杭州地鐵9號線二期工程弱電、供電項目現場，開展專項檢查與觀摩指導。
此次觀摩，不僅是對工程進度、安全質量的例行檢視，更是一場聚焦“工裝革命”與技術創新成果的集中展示。項目部首次引進并應用的單體電驅軌道綜合作業平臺車，憑借在復雜施工情況下的優異表現，成為本次觀摩現場的核心亮點。
在康信路站、星河北路站及部分區間施工現場，檢查組實地查看了工程進展情況。面對項目“跑步進場”導致的前期準備時間緊張、多專業工序協調難度大、整體工期緊任務重等多重挑戰，項目團隊迎難而上，將壓力轉化為創新的內生動力。針對站區間短軌鋪設未貫通、傳統軌道車無法連續作業這一施工“卡脖子”難題，項目部技術團隊經過反復論證與量身定制，創新引進了單體電驅軌道綜合作業平臺車。
該平臺車根據現場支架安裝、接觸網施工需求進行專屬設計，主體采用高強度鋁合金結構，底部配置承載2T的電動軌道平板車，兼具靈活機動性與作業安全性。尤為值得一提的是，平臺兩側可加裝360°無線充電式攝像頭，單次續航達8小時，實現了作業盲區的實時監控。這一“工裝利器”的應用，不僅有效解決了車站及復雜區間在短軌未貫通情況下的高空作業難題，更顯著提升了施工效率，降低了人力作業風險，為同類城市軌道交通施工提供了可復制的“杭州方案”。
檢查組對項目部這種以技術創新破局、以工裝革命提效的做法給予了高度評價。朱建華書記指出，該平臺的引進是項目團隊應對工期壓力的創新實踐，充分展現了中鐵一局在數字化、智能化建造領域的探索成效，為項目的高效推進提供了有力支撐。
在隨后的交流中，項目部重點匯報了BIM技術在站后工程施工中的深度應用成果。通過建立高精度模型，優化管線排布與電纜敷設路徑，實現“管道工廠化預制、現場模塊化安裝”，有效減少了材料損耗，提升了整體施工品質。項目施工從“人海戰術”向“技術驅動”的轉變，贏得了檢查組的充分認可。
結合現場檢查，檢查組對項目后續建設提出四點要求：一是繃緊安全生產弦，聚焦交叉作業強化隱患排查；二是堅持質量為本，嚴把材料工藝關；三是科學統籌組織，優化資源配置；四是加強文明施工，樹立行業標桿形象。
項目相關負責人表示，將嚴格落實業主單位各項工作要求，持續發揚攻堅克難精神。項目部將以此次觀摩為契機，持續深化工裝工藝革新，進一步探索智能化施工裝備與BIM技術的融合應用，確保安全、優質、高效地推進工程建設，為杭州軌道交通高質量發展貢獻一局“鐵軍”力量。
目前，杭州地鐵9號線二期工程已實現全線“洞通”，正全面轉入鋪軌、機電安裝及裝修階段，項目全員正以飽滿的熱情全力沖刺年度建設目標。
