春潮涌動處,奮斗正當時。近日,在中鐵一局滬渝蓉高鐵海門北站施工現場,機械轟鳴聲、切割電焊聲、指揮哨聲交織成一片,千余名建設者正以“滿格”狀態奮戰在施工一線,掀起了一場搶工期、保節點的攻堅熱潮。
在混凝土支撐切除作業區域,大型起重設備精準起吊,將切割完畢的支撐構件平穩吊裝運出;鋼筋綁扎區,工人們手持扎鉤,彎腰綁扎,鋼筋編織成堅固的“骨架”;中板與中二板模板安裝區,技術人員仔細校核尺寸,加固每一處連接點,確保模板支撐體系穩固可靠;混凝土澆筑現場,泵車長臂伸展,混凝土源源不斷注入模板,振搗工人緊隨其后,確保澆筑密實……各道工序環環相扣,銜接緊密,形成了多作業面同步推進、多工序交叉施工的繁忙局面。
“目前現場投入施工人員超過1000人,各類機械設備達150余臺,我們正搶抓當前施工黃金期,全力沖刺節點目標。”據海門北站現場負責人王正陽介紹,為確保施工進度,項目部科學統籌組織,采取“白+黑”作業模式,關鍵工序24小時連續施工,在確保質量和安全的前提下,持續提升施工效率。
滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵沿江通道的重要組成部分,海門北站的建設進展直接關系到滬寧段全線通車目標的實現。面對核心區結構復雜、施工空間受限、多工序交叉干擾等難題,項目管理團隊反復優化施工組織設計,科學劃分作業區段,合理安排施工順序,最大限度減少工序之間的相互干擾,優質高效推進工程建設。目前,海門北站地下主體結構施工進度超86%。

海門北站施工全景航拍

海門北站核心區施工現場航拍