3月30日，隨著“開拓號”盾構機精準破墻而出，由中鐵一局承建的杭州地鐵4號線三期4標聞堰站至萬達中路站區間右線隧道貫通，這也是全線順利貫通的首個盾構區間，為后續工程順利推進奠定堅實基礎。
據介紹，公司承擔杭州地鐵4號線三期工程4標段的聞堰站、聞堰站至萬達中路站區間及相關附屬工程。此次貫通的區間右線全長826.289米，沿萬達中路向東敷設，沿線地層復雜、水土壓力控制難度極大。盾構機在行進過程中，需依次側穿小區、小學以及高架橋墩等眾多敏感構筑物，施工難度與安全風險考驗著建設者的智慧。
面對多重挑戰，建設團隊堅持“安全第一、質量為本、節點為綱”原則，將安全管控與智能化建設深度融合。為確保盾構機精準、安全穿越復雜地層，全體參建人員凝心聚力，實行24小時輪班作業。技術團隊前期細致勘查，組織專家反復評審優化專項方案。掘進期間全程實施微擾動控制與全天候實時監測，精準調控掘進參數，全方位保障設備平穩運行。
在現場施工管理中，項目推行紅線剛性管理，嚴格落實盾構隧道施工質量管理及安全卡控規范。在水平運輸環節，隧道內創新引入分區限速光帶，用綠、藍、紅三色燈帶可視化引導行車速度。電瓶車駕駛室專門增設防瞌睡喚醒裝置與一鍵觸發液壓錨固防溜車系統。軌行區采用硬質裝配式護欄，實現了人行通道與車輛通道的物理隔離。
科技賦能貫穿于施工的每個細節。龍門吊小車加裝了全景覆蓋攝像頭，配合紅外線與機械雙重防碰裝置，消除吊裝作業盲區。隧道口安裝智能感應報警器，人員進入兩米范圍即自動播報安全提示，并在洞口砌筑防洪防汛擋墻。隧道內每隔100環設立一處應急避險平臺，隨車配備防毒面罩等防護物資，構筑起堅實的安全屏障。
目前，4號線三期工程除西湖大學站、云谷站、聞堰站外，其余5座車站均已完成主體結構施工，正積極推進盾構區間及出入口等附屬結構相關工作。建成后，4號線的總里程達55.6公里，為城市能級提升注入持續動力。
參建員工慶祝盾構貫通
