3月31日，隨著最后一車混凝土順利入模，中鐵一局承建的新加坡南北走廊N108項目F區(qū)首塊永久結(jié)構(gòu)隧道底板混凝土澆筑圓滿完成，標志著項目取得階段性重大進展，正式邁入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
南北走廊N108項目采用設(shè)計—施工總承包（DB）模式，全長1113米，主體為單層雙跨地下結(jié)構(gòu)，采用地下連續(xù)墻結(jié)合內(nèi)支撐的圍護體系。項目建成后，將形成一條雙向六車道地下走廊及配套單向匝道，并同步完成既有人行天橋的拆除與重建，對完善城市交通體系、提升道路通行能力具有重要意義。
自開工以來，項目團隊克服施工場地狹窄、地下管線復(fù)雜、交通組織壓力大等多重挑戰(zhàn)，在主體結(jié)構(gòu)施工階段，通過合理優(yōu)化工序銜接和資源配置，實現(xiàn)了圍護結(jié)構(gòu)與主體施工的高效協(xié)同。
據(jù)悉，新加坡南北走廊項目全長約21.5公里，是連接北部與市中心、橫貫中央商務(wù)區(qū)的重要交通干線。項目建成后，將顯著緩解南北方向交通壓力，提高公共交通運行效率，助力綠色出行，進一步促進北部區(qū)域與中心城區(qū)的互聯(lián)互通和經(jīng)濟發(fā)展。
澆筑作業(yè)
俯瞰施工現(xiàn)場
