風雨之后見彩虹——中鐵一局廣州分公司海南萬洋高速公路創(chuàng)建綠色公路紀實
他們是馳聘在全國工程項目建設領域中的“國家隊”、“正規(guī)軍”,無論走到哪里，在他們身后，總會留下一串串堅實的足跡……
——題記
2016年，海南省委、省政府決定投建海南高速主骨架橫線萬（寧）洋（浦）高速，這一年11月，經(jīng)過激烈的角逐，中鐵一局成功競得萬洋高速公路WYTJ5標（土建5標）段的施工任務。萬洋高速是海南高速主骨架最重要的一環(huán)，是連通海南環(huán)島高速東西方向的中線，建成后，車程將由原來的4個多小時縮短至一個半小時左右。
作為海南省的重點工程項目之一，萬洋高速公路全長約164公里，呈東西走向。沿線經(jīng)過萬寧、瓊海、瓊中、屯昌、儋州等5個市(縣)，設計速度為100公里/小時，總投資約130億元，采用雙向四車道高速建設標準。中鐵一局廣州分公司承建施工的WYTJ5標主線全長10.080公里。全線土石方約328萬立方米；橋梁10座，涵洞及通道40座，互通立交1處。
項目于2017年1月5日開工建設，面對業(yè)主年度計劃和節(jié)點工期目標，中鐵一局廣州分公司萬洋項目員工克服征遷等影響，搶晴天，戰(zhàn)雨天，見縫插針，掀起“比管理、比速度、比韌勁、比作風”的攻堅戰(zhàn)，于2018年11月4日率先實現(xiàn)全線全橋貫通。路基也按照既定節(jié)點順利驗交。
項目于2017年12月首次奪得代建指揮部“優(yōu)勝單位”流動紅旗，2018年再次勇奪“優(yōu)勝單位”流動紅旗和 “平安工地”、考核評比“示范單位”榮譽。先后被海南省交通工程建設局評為2018年度“生態(tài)公路建設年”“優(yōu)秀施工單位”，被海南省交通運輸廳和海南省總工會評為2018年度海南省重點工程建設項目勞動競賽“優(yōu)秀單位”……
2018年11月7日，海南省交建局局長呂曉宇到項目檢查指導工作，對該標段工程進度等表示非常滿意！
激情遭遇“攔路虎”
古人云：“不謀全局者，不足謀一域；不謀萬事者，不足謀一時。”
為了把萬洋高速工程建成品牌工程，廣州分公司在項目管理團隊的配置上作了周密的安排，工程一中標，公司便按照區(qū)域化和精干、高效的項目班子組建原則，迅速組織精兵強將奔赴海南屯昌新工地。
2016年底，項目剛中標時，大批人馬匯集萬洋高速工地，開始卯足了勁，準備“擼起袖子加油干”。但讓人始料不及的是，萬洋項目所處的屯昌縣，連續(xù)下雨一個多月，這給土方作業(yè)造成嚴重的干擾。加之項目跨兩縣三鎮(zhèn)九村一場，線路10公里，當?shù)鼐用穸酁樯贁?shù)民族，語言不通，溝通困難，征遷工作推進緩慢，致使拌合站和預制梁場選址困難……，給了激情高漲的項目員工“當頭一棒”。
面對合同工期只有630天窘迫現(xiàn)實，項目只能見縫插針，艱難推進。終于于2017年1月5日，正式拉開了建設的序幕。
與其他代建段相比，中鐵一局項目屬晚進場的標段，加之困難重重，各項工作推進緩慢，在全線排名靠后，參建員工士氣受到很大影響，人心不穩(wěn)。
2018年6月5日，畢業(yè)于重慶大學，朝氣蓬勃，做事雷厲風行的韓勝調任萬洋項目任項目負責人。他看到項目的現(xiàn)狀后，充分傾聽員工心聲，了解業(yè)主、監(jiān)理意見，摸清項目管理人員的特長，充分發(fā)揮其技能，對部分人員分工進行調整。深入各施工隊伍了解情況，切實解決隊伍實際問題，要求全體管理人員增強服務意識，做好工隊協(xié)調配合工作。現(xiàn)場施工管理人員每天及時將現(xiàn)場施工情況的圖片和存在的問題發(fā)到項目管理微信群里，主管領導和部門及時給予解答和處理問題；各施工隊在無正當理由的情況下，必須保質保量完成計劃任務，嚴格兌現(xiàn)各個節(jié)點目標。他還主動要求員工探親休假，員工出差、探親，要求項目辦公室派車接送，為員工集體過生日，召開茶話會，座談會......對員工父母生病等及時派人慰問看望……
韓勝表示，項目管理是一門藝術，要充分相信員工，把他們當親人，員工都是好樣的，沒有哪個員工不愿把工作干好，關鍵是如何去引導，幫助他們解決工作和生活中的困難，他們就會主動認真地去干好工作。內部管理，充分放權，外部協(xié)調，主動溝通。
在新的領導班子帶領下，萬洋項目終于迎來了爆發(fā)的機會，開始了真正的奔跑......
同心踐諾樹品牌
2018年，萬洋高速公路代建指揮部提出了“6.15”節(jié)點目標計劃和年底實現(xiàn)全橋貫通，路基交驗80%的總目標任務。按照正常施工，對于項目來說，這點產(chǎn)值任務量不是什么問題。但項目前期進場比其他標段晚近4個月，加之2017年全年近一半時間在下雨，使工程進度總體滯后較多，實現(xiàn)節(jié)點目標具有很大的挑戰(zhàn)。
“人還要逼一逼，不逼不知道究竟有多大能量。”韓勝說。面對貌似“不可能完成的任務”，韓勝代表中鐵一局對代建指揮部承諾：“我們中鐵一局有這個信心，節(jié)點目標堅決完成，年底前主線全部貫通！”
一諾千金，承諾就是責任。韓勝在生產(chǎn)專題會上強調：“節(jié)點目標不是努力完成，而是必須完成！”廣州分公司領導要求項目部采取一切有力措施，不惜一切代價，增加人員設備搶抓任務，確保節(jié)點目標實現(xiàn)。
兵貴神速。在2018年4月開始，項目部按照“保質提速，部門協(xié)調，統(tǒng)一領導，管段負責”的管理思路，在項目部下設的兩個工區(qū)，兩個路基施工隊、兩個防護施工隊、一個橋梁下部施工隊、一個預制梁施工隊之間開展了為期60天的“搶抓黃金施工季節(jié)，全面完成土建任務”勞動競賽，不斷掀起施工大干高潮，促進工程進度。
勞動競賽開始后，競賽各方使出渾身解數(shù)，相互趕超，工程進度明顯加快。勞動競賽后，項目順利兌現(xiàn)了代建指揮部“6.15”節(jié)點目標，并超額完成了廣州分公司年初下達的施工計劃任務。
時間就是效率。萬洋項目部全體管理人員將壓力轉變成動力，在項目領導班子帶領下，結合剩余工程量和新的節(jié)點工期要求實際，經(jīng)過充分討論，周密部署，項目部把任務分解到每個作業(yè)隊，再一次迅速開展了“大干100天，確保節(jié)點目標順利實現(xiàn)”的勞動競賽活動。
為確保活動真正落到實處，大干期間，每天早上召開項目管理人員交班會，安排當天工作，細化任務，責任到人。針對勞動競賽計劃，實行月度考核，獎懲兌現(xiàn)。項目領導班子分管段現(xiàn)場帶班，靠前指揮，親自督戰(zhàn)。與此同時，項目黨支部還充分發(fā)揮思想政治攻勢，開展黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”活動，要求全體黨員當先鋒做表率，深入開展“談心談話”活動，傾聽員工訴求，及時解決員工困難，凝聚人心。
韓勝，項目副經(jīng)理羅北平、陳進峰，總工彭鑫等領導班子成員身先士卒，天天奔波在10公里的管段上，頂烈日，戰(zhàn)酷暑。安全總監(jiān)趙路軍除每天抓好安全巡查指導工作外，積極主動分管項目征遷協(xié)調工作，與管段內兩縣政府、村委、村民深入溝通、協(xié)調，及時解決處理現(xiàn)場征遷各種問題，為項目提供了良好的施工環(huán)境。工區(qū)長趙彬（后任生產(chǎn)副經(jīng)理）、龐敬宗每天在幾個斷面來回巡查，協(xié)調，溝通，及時處理現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題。項目黨支部書記孫勇在利用政治思想工作為項目鼓舞士氣的同時，積極做好后勤保障工作，與項目辦公室、安質部一道，及時將涼茶、飲料、風油精、十滴水、礦泉水等防暑降溫飲料和藥品送到工地每位員工手中......忙碌完現(xiàn)場的員工們不管再晚回來，項目食堂“活寶”廚師張“炒瓢”總能給大家準備上可口的熱飯菜。
項目班子的率先垂范，在整個項目工作人員當中確實起到積極作用，各部門負責人在干好本部門工作的同時，白天晚上深入現(xiàn)場，協(xié)調分管工隊生產(chǎn)中的問題，督導人員、設備、任務完成情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決并向領導班子匯報。管段工程師黃超星、董偉等技術人員很多時候是早上天剛亮就到工地，有時中午頂烈日還在測量放線，他們始終做到了哪里需要就到哪里，一切以搶抓進度為主，沒有因自己的工作而耽誤施工隊各工序的正常進行。
自2018年開展勞動競賽以來，施工現(xiàn)場熱火朝天，2018年11月4日白石總大橋最后一片梁架設完成，實現(xiàn)了主線全線勝利貫通目標，比計劃貫通目標提前半個月，成為萬洋高速公路12個標段中第三家率先全線貫通的單位，為全面驗交和主線早日通車邁出了決定性一步......
狠抓安質鑄精品
鑄造建筑精品，就得報好安全質量關。項目注重從源頭把好采購控制關、進貨檢測關和現(xiàn)場使用關，確保材料質量。每一批鋼筋、混泥土進場，項目部都按質量驗收規(guī)范要求，對產(chǎn)品分批進行驗收、送檢，只有經(jīng)項目管理人員及工程技術質量、試驗等部門抽檢合格后，才用于施工。
為保證橋梁施工質量，從打第一根樁開始，項目部工程技術人員、現(xiàn)場領工員都一絲不茍地檢查每一道工序、每一個施工環(huán)節(jié)，做到上一道不合格，堅決不允許進行下道工序施工。項目部要求，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格尺寸、焊接綁扎質量、混泥土強度等則是質量檢查的重中之重。鋼筋加工前應采取防銹措施，加工后的鋼筋必須焊縫平整，鋼筋焊距均勻，整體順直美觀。用于澆筑的模板在使用前，內側進行脫模劑試驗，以保證混泥土外觀質量。在隱蔽工程施工中，尤其砼灌注過程中，技術人員必須全過程值班，在加強技術人員旁站監(jiān)督的同時，并做好記錄......
安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題。萬洋高速公路WYTJ5標全長10公路，沿線跨越多條鄉(xiāng)村道路，當?shù)卮迕衲ν熊嚒⑷藛T流動都很大，加之海南的天氣異常的炎熱，施工人員很容易中暑，因此對現(xiàn)場的施工安全要求就非常高。
為確保生產(chǎn)安全，萬洋項目在抓好員工教育，做到了培訓到位的同時，嚴格制度做到知行到位。項目部建立健全了安全質量保證體系和安全生產(chǎn)責任制度，并通過設立安全生產(chǎn)專用賬戶，確保了安全生產(chǎn)費用的投入。兩年來，項目部制作安全標識警示牌300多塊，安全質量標語100多條，安全生產(chǎn)費用超百萬元。
“安全生產(chǎn)，必須做到有備才能無患。”這是韓勝經(jīng)常說的一句話。他告誡職工：“安全管理不是等到出了安全事故才去管，才去追究責任，關鍵是在過程中把好關，把事故有效地消滅在萌芽狀態(tài)更為重要。”
烏坡互通段有大量的石方施工，為了加快施工進度，必須進行爆破作業(yè)。項目部與當?shù)貙ｉT實施爆破作業(yè)的單位聯(lián)系，委托專業(yè)人員進行爆破。在爆破作業(yè)前，項目部除派遣各部門管理人員到現(xiàn)場進行安全防護外，還與當?shù)嘏沙鏊?lián)系，請派出所警察到現(xiàn)場維護秩序，防止當?shù)剀囕v和人員越界，從而保證了爆破作業(yè)安全順利進行。項目部還按照“獎懲分明、重獎重罰”的原則和“一票否決”的原則對施工隊和相關責任人進行考核兌現(xiàn)，從而有效地把崗位的“權、責、利”相結合，促進了安全責任制的落實。項目于2017年和2018年的2、3、4季度均被代建指揮部評為“平安工地”考核“示范單位”。
強化學習善創(chuàng)新
萬洋項目年輕人居多，項目部對學習抓得很緊，要求員工加強自身學習，不斷提高自身業(yè)務水平和綜合素質。
項目試驗室王超勤奮好學，善于積累，憑借著“一身武藝”多次參加“比武大賽”，先后獲得過陜西省“中鐵一局杯”試驗職業(yè)技能競賽個人第九名、第六名，團體第二名、連續(xù)兩年被授予中鐵一局“青年崗位能手”稱號，還被推薦參加中國中鐵試驗技能競賽。他在業(yè)主指揮部2018年組織的“勇當先鋒、做好表率”崗位大練兵活動業(yè)務技能比武競賽中，勇奪“灌砂法壓實度檢測”競賽項目冠軍。同事李飛也獲得“水泥量滴定試驗”競賽項目第二名。工經(jīng)部部長張智淇、財務部長潘茂都是年輕的部門負責人，出色的能力分別被廣州分公司授予“經(jīng)營能手”“崗位標兵”。兩年來，項目部先后有4名同志通過了中層后備干部考試，2名同志先后走上了領導崗位.....
萬洋項目的管理人員不僅在日常生活中不斷充實自身的知識量，還將所學踐行在實踐中。他們先后在工程上使用了防撞護欄模板臺車、橋面系自動噴淋養(yǎng)生臺車組、梯形水溝一次成型挖斗、預制梁板智能張拉及壓漿、預制梁鋼筋籠胎具等工藝工法。施工過程中，萬洋項目的施工技術人員善于結合現(xiàn)場實際進行創(chuàng)新，先后提交并實現(xiàn)變更事項35項，變更金額1496.903萬元。
海南被譽為“綠色島嶼”，“國際旅游島”，生態(tài)環(huán)境保護更是工程建設的重要工作內容。為做好“生態(tài)公路建設”工程，項目部創(chuàng)新思路，最大限度地利用了高液限土，實現(xiàn)標段內土石填挖基本平衡。項目部通過多次方案比選、費用預算，另外考慮工期短，高液限土方量大，項目部決定將高液限土用作下路堤填料使用。成立了QC小組，通過反復調試，高液限土路基施工合格率從起初的88.9%提高到97.2%，合格率的提升，得到了業(yè)主和海南省質監(jiān)局的認可，高液限土成功被利用，在保證質量的基礎上，節(jié)約施工成本兩百多萬元，項目部被海南省交通工程建設局評為年度生態(tài)公路建設年“優(yōu)秀施工單位”。與此同時，高液限土的成功利用還在該條線其他標段得以推廣運用。新工藝、新工法和合理的創(chuàng)新，為項目大大節(jié)約了成本，提高了工作效率。
目前，中鐵一局萬洋項目正在進行烏坡連接線最后的沖刺、線路上下邊坡防護修整以及綠化修補等工作......
“干一項工程，樹一座豐碑，交一方朋友，占一方市場”。正當萬洋項目取得成績時，中鐵一局廣州分公司在海南省海口市又中標了坡巷小學工程。
“一切美好，只是昨日沉醉；淡淡苦澀，才是今天滋味；追逐夢想，總是百轉千回；笑傲天涯，風景如此壯美！”對于中鐵一局萬洋項目全體參戰(zhàn)人員而言，萬洋工程是一塊試金石，對自己和團隊都是一種歷練。（ 謝超 段慧軍）
主線橋貫通
路基施工
現(xiàn)場檢查
大橋施工
員工集體生日會
慰問農民工