“基于柱拱法施工成型的地鐵大跨度車站主體結(jié)構(gòu)”獲得專利授權(quán)

時(shí)間：2013年05月22日作者：本站點(diǎn)擊量: 【大中小】　

由公司自主研發(fā)的《基于柱拱法施工成型的地鐵大跨度車站主體結(jié)構(gòu)》專利日前獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局的實(shí)用新型專利授權(quán)。該專利提供了一種基于柱拱法施工成型的地鐵大跨度車站主體結(jié)構(gòu)，包括開挖形成的車站內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)、多根由前至后布設(shè)在車站內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)縱向中心線上的中柱、搭設(shè)在中柱中部的中板和布設(shè)在車站內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)正上方的主體拱部，車站內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)底部上設(shè)置有底縱梁，且主體拱部中部設(shè)置有頂縱梁；前后相鄰兩根中柱的中部之間設(shè)置有一根與底縱梁呈平行布設(shè)的中縱梁，車站內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)的底板和側(cè)墻上均設(shè)置有車站主體結(jié)構(gòu)二次襯砌結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、使用效果好且施工步驟簡單、施工難度小、施工進(jìn)度快，能解決現(xiàn)有地鐵車站施工方法存在的開挖導(dǎo)洞多、工序多、支護(hù)復(fù)雜、廢棄工程量大、施工質(zhì)量較難保證等多種實(shí)際問題。

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