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大干正當時|百里風區舞“芭蕾” 新疆高速公路上跨徑最大轉體橋成功轉體
“各方準備就位，轉體正式開始！”11月18日，隨著現場指揮一聲令下，新疆高速公路上跨徑最大轉體橋——G30連霍高速哈密至吐峪溝段改擴建工程上跨蘭新鐵路1號大橋T形剛構連續梁開始緩緩轉動，歷時70分鐘逆時針旋轉61度，以毫米級精度精準落位。
G30連霍高速哈密至吐峪溝段改擴建工程第九標段上跨蘭新鐵路1號大橋由新疆交通投資（集團）有限責任公司投資建設、中鐵一局承建，是G30連霍高速哈密至吐峪溝段改擴建工程的重點控制性工程。
該橋與蘭新鐵路K1606+490相交。若采用傳統施工方式，不僅會對鐵路運營安全造成風險，還需長時間中斷鐵路交通，影響進出疆鐵路主通道運行能力。經過多次研討與論證，決定采用轉體法工藝。T形連續梁與蘭新鐵路并行施工，提前完成兩跨65米T形剛構連續梁澆筑，在鐵路運營“天窗期”完成重達2萬噸的連續梁轉體，并采用撐腳鋼楔、封固鋼筋焊接鎖定施工，實現橋梁建設與鐵路通行的“零干擾”。
轉體現場，中鐵一局技術人員反復調試校驗轉體系統的每個參數，提前對牽引系統性能進行多次測試。轉體施工全程采用定位系統進行實時監測，利用智能糾偏系統采集姿態數據，確保橋體在鐵路上空平穩轉動。在連續張拉千斤頂和位移傳感器等設備的共同作用下，萬噸重的T構橋梁以毫米級精度精準抵達設計位置。
該項目位于新疆吐魯番，年均8級以上大風達200余天，且面臨夏季氣溫高達47℃，冬季低至-18℃的嚴峻環境。項目團隊充分發揚“開路先鋒”精神，聚焦“質量、安全、創新”三大核心，積極探索信息技術與工程建設的深度融合，通過引入3D智能攤鋪、無人駕駛攤壓機群、智慧保通系統等技術手段，實現施工全過程的數字化、精細化管理，高質高效建設新疆交通科技示范路。
G30連霍高速哈密至吐峪溝段改擴建工程作為國家高速公路網主干線之一的重點控制性工程，是新疆三大進出疆公路主通道的中通道，新疆經濟社會發展的交通主軸。該線改擴建項目建成后，將大幅提升區域路網通行效率，對新疆交通事業高質量發展、完善國家西部綜合交通網、推動絲綢之路經濟帶核心區建設具有重要意義。
橋梁轉體迎全線觀摩
橋梁轉體初始
橋梁轉體過程中
橋梁轉體后
實時監控橋梁轉體過程