|
中鐵一局攻克沿江通道關鍵節點合武高鐵曹家坳村跨京九鐵路特大橋成功“轉身”
湖北麻城訊：10月21日19時25分，中鐵一局承建的合武高鐵湖北段站前2標關鍵控制性工程——曹家坳村跨京九鐵路特大橋（48+48）mT 構轉體橋，隨著牽引系統精準發力，歷時67分鐘的平穩旋轉，在既有鐵路上空實現“空中轉身”60°，順利到達設計橋位，標志著項目攻克鐵路交叉施工重大技術難題，為后續架梁工程及全線通車運營奠定關鍵基礎。本次施工中鐵一局各級高度重視，中鐵一局副總經理李秀君、總經理助理喬洪濤，設計咨詢公司、生產管理部、安環質量部、技術管理部、物資設備管理部及項目部相關負責人到場深入指導。
新建合武高鐵湖北段站前2標正線全長37.79公里，標段內共設3座轉體橋，此次完成轉體的（48+48）mT構轉體橋全長97.1米，位于麻城市中館驛鎮與南湖街道交界處，地處低丘地貌區，上跨既有京九鐵路干線，轉體總重達5300噸，施工安全要求極高，堪稱“低丘地貌上的鐵路跨域攻堅”。
施工前，項目團隊為T構箱梁量身定制了“三維體檢”方案，依托BIM建模技術模擬60°轉體軌跡，提前通過3°試轉校準核心參數，將轉體誤差控制在毫米級以內。
施工過程中，項目部采用“旁位懸澆+同步轉體”工藝，橋體四周設置1.2米硬隔離柵欄，并配合電子圍欄實現實時預警，部署既有鐵路自動化監測、鐵路來車預警系統等防護手段；通過AI攝像頭自動抓拍違規行為，布設4組應力傳感器與1組姿態傳感器，全程監測梁體姿態應力變化；現場“人防+物防+技防”體系同步發力，施工、技術、安全、測量、應急、物資等各組人員密切聯動配合，安監辦成員全過程監督、嚴密監控，最終成功實現零誤差安全施工，為后續箱梁架設、軌道鋪設提供“無障礙”作業面，保障項目按計劃向全線貫通推進。?
合武高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的關鍵一環，是沿江高鐵通道的關鍵組成部分。建成后，武漢至合肥通行時間將由現在的2小時縮短至1小時，極大便利沿線群眾出行，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局，有力推動“鐵水公空”多式聯運體系加快構建，促進多種運輸方式互聯互通、快聯快通，切實把湖北“九州通衢”的區位優勢轉化為發展優勢，為加快建成中部地區崛起重要戰略支點提供重要支撐。
實時智能監控轉體姿態
現場安全檢查
轉體航拍
施工現場
