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集裝箱變身“紅色驛站”！中鐵一局合武高鐵項(xiàng)目解鎖黨建生產(chǎn)融合新舉措
在中鐵一局合武高鐵2標(biāo)大勝山特大橋施工一線，一座由閑置集裝箱改造而成的“政治學(xué)習(xí)驛站”格外亮眼。中鐵一局合武高鐵2標(biāo)三分部以“零新增成本”的巧思，將閑置資源盤(pán)活為一線黨員的“精神加油站”，不僅破解了施工現(xiàn)場(chǎng)黨員學(xué)習(xí)陣地缺失的難題，更探索出一條黨建與生產(chǎn)深度融合、雙向賦能的新路徑。
大勝山特大橋轉(zhuǎn)體施工任務(wù)重、現(xiàn)場(chǎng)條件復(fù)雜，一線黨員長(zhǎng)期奔波于施工點(diǎn)位，缺乏固定的學(xué)習(xí)場(chǎng)所。為解決這一痛點(diǎn)，項(xiàng)目部將工點(diǎn)閑置的集裝箱進(jìn)行升級(jí)改造——加裝照明燈具與通風(fēng)設(shè)備，墻面張貼黨員責(zé)任清單及施工進(jìn)度計(jì)劃表，配備書(shū)架與各類黨史學(xué)習(xí)資料、工程技術(shù)書(shū)籍，方便一線黨員利用工歇時(shí)間學(xué)習(xí)。
“原本只能堆放在角落的集裝箱，現(xiàn)在成了我們工地上的‘紅色陣地’。”分部黨支部書(shū)記陳明凱說(shuō)，改造后的驛站既避免了資源浪費(fèi)，又讓黨員們有了固定的學(xué)習(xí)空間，“不管是午休時(shí)間還是施工間隙，大家都愿意來(lái)這里坐一坐、學(xué)一學(xué)，既充了‘精神電’，又能交流施工難題。”
這座“政治學(xué)習(xí)驛站”并非單純的學(xué)習(xí)場(chǎng)所，而是項(xiàng)目部推動(dòng)“黨建與生產(chǎn)深度融合”的關(guān)鍵載體。驛站定期組織開(kāi)展“主題黨日+技術(shù)攻堅(jiān)”活動(dòng)，黨員們?cè)趯W(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)后，結(jié)合大勝山特大橋施工中的難點(diǎn)問(wèn)題，開(kāi)展集中研討、技術(shù)交底與安全培訓(xùn)，將學(xué)習(xí)成果直接轉(zhuǎn)化為推動(dòng)施工生產(chǎn)的實(shí)際行動(dòng)。
黨員帶頭攻堅(jiān)克難，不僅保障了施工任務(wù)高效推進(jìn)，更帶動(dòng)了全體建設(shè)者的積極性，形成了‘黨建強(qiáng)引領(lǐng)、生產(chǎn)提質(zhì)效’的良好局面。大勝山特大橋施工涉及既有鐵路線安全防護(hù)、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控等多項(xiàng)難題。項(xiàng)目部黨員帶頭成立“攻堅(jiān)小組”，在驛站內(nèi)制定詳細(xì)的施工方案與應(yīng)急預(yù)案，黨員們主動(dòng)認(rèn)領(lǐng) “急難險(xiǎn)重”任務(wù)，在施工中亮身份、作表率。在轉(zhuǎn)體橋梁支座安裝環(huán)節(jié)，黨員技術(shù)骨干連續(xù)多日駐守現(xiàn)場(chǎng)，工歇時(shí)間黨員技術(shù)骨干在驛站內(nèi)優(yōu)化施工流程，確保支座安裝精度符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)保障既有鐵路線的正常運(yùn)行。
項(xiàng)目部將繼續(xù)完善驛站功能，增設(shè)“黨員示范崗”“技術(shù)創(chuàng)新角”等板塊，鼓勵(lì)黨員帶動(dòng)群眾共同參與理論學(xué)習(xí)與工程攻堅(jiān)，讓“紅色驛站”成為凝聚團(tuán)隊(duì)力量、推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)的“動(dòng)力引擎”，讓黨旗高高飄揚(yáng)在施工一線，為合武高鐵項(xiàng)目順利建成通車注入更強(qiáng)“紅色動(dòng)能”。
政治學(xué)習(xí)
共同研究技術(shù)難題
