|
當(dāng)前位置:
首頁(yè)?>?產(chǎn)品與服務(wù)?>?詳細(xì)信息
詳細(xì)信息
西平第一項(xiàng)目部“1-80m 鋼-混凝土組合桁架結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)”通過(guò)股份公司科研成果評(píng)審
時(shí)間：2012年11月13日 作者： 點(diǎn)擊量：
來(lái)源：陜西寶雞
2012年10月21日，在成都加州花園酒店，由中國(guó)中鐵股份有限公司科技司組織對(duì)公司施工的“1-80m 鋼-混凝土組合桁架結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)”科研項(xiàng)目進(jìn)行了成果鑒定，會(huì)議邀請(qǐng)了中鐵二局李友明、郜小群、中鐵八局冀嵩山、中鐵大橋局周外男、中鐵二院陳克堅(jiān)、中鐵大橋院王應(yīng)良、中鐵上海局黃新、西南交大李小珍等專家，通過(guò)項(xiàng)目課題組匯報(bào)、專家質(zhì)疑、討論，最終肯定了該項(xiàng)科研工作成果，并給予了很高的評(píng)價(jià)。
該課題依托西平鐵路1-80m鋼-混凝土組合桁梁工程進(jìn)行研究。由于受地形條件及線路縱坡標(biāo)高的限制，設(shè)計(jì)1-80m鋼-混凝土組合桁梁，用于跨越雙向四車道的福銀高速公路，以滿足通行限界要求。1-80m鋼-混組合桁梁是西平線的重點(diǎn)控制工程，其結(jié)構(gòu)形式及跨度目前居亞洲第一、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
主要成果如下：
1、針對(duì)國(guó)內(nèi)首座（80m）簡(jiǎn)支鋼-混凝土組合桁架結(jié)構(gòu)鐵路橋梁，系統(tǒng)地研究了支架法施工的方法和工藝，滿足了工程要求。
2、自主研發(fā)的可調(diào)式鋼結(jié)構(gòu)支撐體系，結(jié)構(gòu)新穎，解決了組合桁架鋼構(gòu)件安裝及精確定位技術(shù)難題，具有創(chuàng)新性。
3、通過(guò)鋼-混凝土組合桁架節(jié)點(diǎn)區(qū)混凝土澆筑工藝試驗(yàn)和研究，優(yōu)化了節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，解決了節(jié)點(diǎn)區(qū)聚丙烯纖維混凝土澆筑難題。
綜上所述，該成果已成功應(yīng)用于西平鐵路橋梁工程，豐富了我國(guó)橋梁施工技術(shù)，總體技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
該課題依托西平鐵路1-80m鋼-混凝土組合桁梁工程進(jìn)行研究。由于受地形條件及線路縱坡標(biāo)高的限制，設(shè)計(jì)1-80m鋼-混凝土組合桁梁，用于跨越雙向四車道的福銀高速公路，以滿足通行限界要求。1-80m鋼-混組合桁梁是西平線的重點(diǎn)控制工程，其結(jié)構(gòu)形式及跨度目前居亞洲第一、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
主要成果如下：
1、針對(duì)國(guó)內(nèi)首座（80m）簡(jiǎn)支鋼-混凝土組合桁架結(jié)構(gòu)鐵路橋梁，系統(tǒng)地研究了支架法施工的方法和工藝，滿足了工程要求。
2、自主研發(fā)的可調(diào)式鋼結(jié)構(gòu)支撐體系，結(jié)構(gòu)新穎，解決了組合桁架鋼構(gòu)件安裝及精確定位技術(shù)難題，具有創(chuàng)新性。
3、通過(guò)鋼-混凝土組合桁架節(jié)點(diǎn)區(qū)混凝土澆筑工藝試驗(yàn)和研究，優(yōu)化了節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，解決了節(jié)點(diǎn)區(qū)聚丙烯纖維混凝土澆筑難題。
綜上所述，該成果已成功應(yīng)用于西平鐵路橋梁工程，豐富了我國(guó)橋梁施工技術(shù)，總體技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
