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公司“高速鐵路CPⅢ控制網(wǎng)測量技術(shù)”科技成果通過陜西省測繪學(xué)會評審
5月2日，由陜西省測繪學(xué)會組織對五公司完成的“高速鐵路CPⅢ控制網(wǎng)測量技術(shù)”項目進(jìn)行了評審。專家組由長安大學(xué)、西安科技大學(xué)、陜西測繪地理信息局、西安測繪總站、寶雞市城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃局、寶雞市勘察測繪院等單位的專家組成了評審組。
在評審會上，評審組聽取了課題組的匯報，查閱了有關(guān)文檔資料，并進(jìn)行了質(zhì)詢，經(jīng)認(rèn)真討論形成評審意見，認(rèn)為該項目在高速鐵路CPⅢ控制測量應(yīng)用方面取得了多項創(chuàng)新成果，推動了高速鐵路CPⅢ控制測量的技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)生了良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益，具有良好的推廣價值，總體技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
五公司完成的“高速鐵路CPⅢ控制網(wǎng)測量技術(shù)”項目主要是依托哈大、京滬高鐵工程實踐，對CPⅢ控制網(wǎng)測量應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究，系統(tǒng)地實踐了CPⅢ控制網(wǎng)測量的體系，總結(jié)了CPⅢ控制網(wǎng)測量的方法、步驟，優(yōu)化了CPⅢ控制網(wǎng)測量的操作流程。首次提出了全站儀與CPⅢ測量棱鏡“測距綜合加常數(shù)誤差”的概念和計算公式，給出了測定方法，削弱了測距加常數(shù)系統(tǒng)誤差。通過自主研發(fā)的“精密三角高程上橋測量裝置”（專利號ZL.201120204021.7）和“多功能底座模板精調(diào)棱鏡適配器”（專利號ZL.201020162400.X），提高了高程上橋測量的精度和效率，實現(xiàn)了高速鐵路底座混凝土模板的快速精確定位，在實際施工中有應(yīng)用推廣價值。
