11月18日，公司富裕至嫩江至加格達奇鐵路改造工程站后Ⅱ標段項目傳來捷報——10kV貫通線首根電桿成功組立。這一成果標志著項目電力工程突破嚴寒阻礙，正式邁入實質性施工階段，為后續鐵路建設按下“加速鍵”。

　　富加鐵路電氣化改造工程位于黑龍江省和內蒙古自治區境內，起于黑龍江省齊齊哈爾市建華區，經鐵鋒區、富?？h、訥河市、黑河市嫩江縣、內蒙古自治區莫力達瓦達斡爾族自治旗、鄂倫春旗，迄于大興安嶺地區加格達奇區，既有線路全長430.23km。公司負責標段單線總長為105.587km，施工內容涵蓋遷改工程、電力及電力牽引供電工程。

　　作為鐵路運營的“電力生命線”，10kV貫通線為沿線通信、信號設備及站場用電等重要設施提供穩定電力，是保障鐵路安全高效運行的關鍵。此次施工面臨零下20℃極寒低溫、30 厘米厚季節性凍土層，以及持續降雪、路面結冰等惡劣條件，給勘測選址、基礎施工及設備安裝帶來極大困難。面對這些挑戰，項目團隊提前2個月啟動籌備工作，組建專項攻堅小組，利用“無人機航拍+地質勘探”的方式進行勘測，避開凍土消融區和積雪積壓帶，敲定最優施工路線；針對凍土特性制定專項方案，采用履帶式旋挖鉆開挖凍土，在冰面上鋪設鋼板防滑，使用吊車垂直吊裝電桿，將誤差嚴控在3%以內。電桿埋入基坑后，采用分層回填的方式，每層敷設20厘米厚，共鋪設三層，壓實度達到95%以上，有效防止凍土凍脹沉降。施工全程進行安全監控，并安排專人在后續巡查記錄電桿傾斜、沉降情況，避免意外事件發生。

　　此次首根電桿的成功組立，不僅為后續全線電桿組立和線路架設提供了技術參考和施工規范，也為電力貫通工程的全面開展奠定了基礎。項目建成后，將推動鐵路建設向邊疆“末梢神經”延伸，進一步提升運輸能力，助力中俄邊貿發展，加速邊疆地區融入全國交通網絡。

　　旋挖鉆挖電桿坑

　　電桿組立