（包頭訊）11月17日00:30至04:20，歷經230分鐘的精準封鎖與高效施工，由中鐵一局電務公司承建的包西站交換場、打拉亥站、四分灘站信號設備大修工程，在打拉亥站、四分灘站信號設備順利交付投運后，迎來最后的核心節點——包西站交換場信號設備大修工程順利開通，標志著包西系列大修工程圓滿收官。

　　使命在肩：承載鐵路運輸升級重任

　　作為京包、包蘭、包西、包白等線路鐵路網的“咽喉樞紐”，包西站交換場承擔著包頭地區貨物列車編組與中轉的核心功能，每日辦理接發列車超百列。

　　此次信號設備大修工程，是中國鐵路呼和浩特局集團年度重點技改項目，涉及室內外設備全面升級，堪稱對既有信號系統的“換心手術”。工程核心是對包西站交換場室內外信號設備全面升級及相關配套改造。

　　精雕細琢：全方位準備筑牢施工根基

　　“封鎖施工只有230分鐘，每一分鐘都不得有差錯，前期準備必須做到萬無一失。”項目負責人韓大鵬在施工準備會上的這句話，成為全體參建人員的行動準則。

　　為確保開通萬無一失，項目部從軟件、硬件、人員三方面展開“地毯式”準備：軟件層面，提前完成信號專業室內聯鎖、各系統插入試驗，累計開展功能性驗證200余次，排查并解決軟件邏輯問題12項，確保新系統與既有設備兼容適配；硬件方面，11月10日前完成室外所有新設備安裝、導通試驗及復聯測試，對場聯電纜采用“萬科方向盒割接”方案，用“拆紅配綠”標簽明確拆配線順序，道岔尾巴線端子標注黃色標簽，扼流變壓器等阻線提前更換到位，將復雜的倒接工作簡化為“拔插式”操作，大幅壓縮封鎖施工時間；人員方面，294名施工人員提前一周全部到位，劃分132個作業小組，涵蓋SAM樓配合試驗、信號機械室、室外施工等7大類專業組別，11月16日完成全員技術交底與安全培訓，明確各崗位職責、操作流程及應急處置方案，確保“人人懂標準、崗崗明職責”。

　　此外，項目部還聯合包頭住房建設指揮部、包頭電務段、包頭西站等配合單位，召開10余次協調會，明確運輸影響范圍、行車限制條件及配合職責，提前辦理407、408等4張行車限制卡，為封鎖施工掃清障礙。

　　晝夜攻堅：230分鐘封鎖施工高效推進

　　11月17日00:30，隨著調度命令準時下達，包西站交換場封鎖施工正式拉開序幕。294名建設者按照“分階段、按區域、同步推”的原則，迅速投入戰斗，整個施工現場忙而不亂、井然有序。

　　第一階段（00:30-01:10）設備倒接：信號機械室完成調度集中系統、集中監測通道等倒接，機柜搬遷組30分鐘內完成機柜搬遷與配線調試，室外小組同步完成100組道岔插接器更換、25組道岔尾巴線倒接、113個軌道區段倒接及832根配線修改，防護員與駐站聯絡員每3分鐘聯絡一次，保障施工安全。

　　第二階段（02:00-04:15）聯鎖試驗：技術保障組統一指揮，室內組調試軌道電路電壓，室外組核對97架信號機顯示狀態，電碼化測試組完成37條電路測試；累計開展500余項聯鎖試驗，整改3項細小問題，確保聯鎖關系100%正確。

　　第三階段（03:20-04:15）舊設備拆除：6名作業人員佩戴安全帶、安全帽，在接觸網停電監護下，安全拆除6架高柱信號機機柱，并按要求分類堆放舊設備，做到“工完料凈、場地清”。

　　第四階段（04:15-04:20）開通沖刺：施工負責人組織“三清點、一確認”，隨后辦理銷記手續。04:20，調度命令下達，新信號設備正式開通，控制臺顯示正常、道岔動作平穩、信號機顯示清晰，施工圓滿成功。

　　安全為基：多重保障守住施工底線

　　鐵路既有線施工，安全是“生命線”。中鐵一局電務公司項目團隊始終將安全放在首位，制定“零事故、零傷亡、零延點”的安全目標，構建“橫向到邊、縱向到底”的安全保障體系：在人員防護上，嚴格落實駐站聯絡員、現場防護員“雙準入”制度，駐站聯絡員提前40分鐘進駐，現場防護員持證上崗，每3-5分鐘與駐站聯絡員聯絡一次，確保列車動態實時傳遞；在設備安全上，對既有信號設備采取“物理隔離+標簽警示”措施，嚴禁擅自改動既有設備，道岔試驗前嚴禁閉合啟動斷路器，防止誤操作；在防觸電安全上，明確接觸網停電范圍，拆除高柱信號機前確認停電并掛接地線，施工人員與高壓帶電部分保持2米以上距離；累計發放安全交底資料294份，開展安全培訓6次，確保安全措施入腦入心。

　　同時，項目部還組建應急領導小組，配備應急車輛、發電機、各類室內外器材等應急物資設備，3名應急人員分別駐守關鍵位置，保障突發情況快速處置。整個施工過程無安全隱患、無延點，實現“安全、正點、優質”開通。

　　同步發力：關聯項目彰顯履約實力

　　此次包西站交換場等三站信號設備大修工程，項目團隊采用逐站分段式開通方式，最大程度減少施工對運輸帶來的干擾，既展現出了中鐵一局電務公司的技術與履約能力，更凸顯企業“多項目協同推進”的優勢。

　　在全力攻堅包西站交換場等三站信號設備大修工程的同時，公司同步中標“包西下行零場及新賢城站股道間鋪走行便道工程”。該便道工程于6月18日進場施工，主要為包西下行零場及新賢城站股道間鋪設走行便道，解決作業人員、機具跨股道通行難題，為信號設備大修工程提供配套保障。施工中，建設者克服夏季高溫、股道作業協調難度大等挑戰，優化施工方案，縮短交叉作業時間，于9月29日完成驗收，工程質量與履約效率獲得中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭住房建設指揮部的高度好評，成為“關聯項目協同推進”的典范。

　　從凌晨的星光到清晨的朝陽，230分鐘的晝夜攻堅，凝聚著全體參建人員的智慧與汗水。包西站交換場信號設備的順利開通，將大幅提升包西站樞紐運輸效率，為包頭地區煤炭、鋼鐵等重點物資運輸提供更可靠的信號保障。未來，中鐵一局電務公司將繼續以“打造精品工程、服務鐵路發展”為己任，繼續發揮“四電”改造專業品牌優勢，在鐵路既有線信號改造工程領域持續深耕，為交通強國建設貢獻更多“一局電務力量”。

施工準備會

信號設備室調試

　　轉轍機換裝施工

　　舊設備拆除

　　開通合影

　　走行便道成品