?。ㄉ搪逵崳?1月25日，由公司承建的西十高鐵項目（陜西段）站房信息工程及客服設施首件工程順利通過驗收，這標志著全線客服與信息工程施工將全面鋪開，為項目高質(zhì)量開通奠定了堅實基礎。

　　西十高鐵是連接關(guān)中與長江中游城市群的關(guān)鍵交通紐帶，其中陜西段新建正線163公里，設計時速350公里。由于線路穿越秦嶺，橋隧比高達95%，施工難度極大。此次通過驗收的商洛西站作為全線示范站，其建設質(zhì)量與工藝標準將為后續(xù)3座車站的施工確立標準。

　　為高質(zhì)量推進項目建設，項目部秉持“首件示范、數(shù)字先行”理念，早在今年6月，便運用BIM技術(shù)完成了全專業(yè)三維建模，搭建多專業(yè)協(xié)同管理平臺，為工程高效推進筑牢技術(shù)根基。依托BIM技術(shù)的可視化優(yōu)勢，項目部實現(xiàn)了設備布局模擬、技術(shù)交底數(shù)字化、場景漫游等多元應用，尤其在破解跨專業(yè)協(xié)同難題上成效顯著。針對廣播系統(tǒng)隱藏式安裝、監(jiān)控無盲區(qū)覆蓋、客服終端與建筑裝飾一體化等行業(yè)共性痛點，技術(shù)團隊通過多專業(yè)模型深度融合，提前預判并規(guī)避施工沖突。在智能一體化售票臺建設中，團隊依據(jù)售票設備廠家提供的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，采用嵌入式結(jié)構(gòu)，將觸控屏、票據(jù)打印機、身份證閱讀器等設備無縫集成于流線型桌面，徹底消除外露線纜的視覺干擾；在大屏安全防護上，在傳統(tǒng)框體加固基礎上，創(chuàng)新采用“單元板兩側(cè)物理插銷+防墜鋼絲繩”雙重設計，大幅降低大屏單元板墜落風險，全方位保障設備運行與人員安全。

　　此次驗收由西成客專陜西公司組織，國鐵集團、相關(guān)鐵路局及各參建單位共同組建40人驗收組，通過現(xiàn)場實地檢查與綜合評估，一致同意首件工程通過驗收。項目部“方案先行、樣板引路、一次成優(yōu)”的管理思路，獲得驗收專家組高度認可，評價項目“工藝標準高、細節(jié)處理精細、過程資料完整，充分彰顯精品工程與智能客站的建設目標”。

　　作為公司在高鐵建設領域的一次重要實踐，本次驗收充分驗證了“客運專業(yè)提前介入”機制的有效性——在建設階段便聯(lián)動西安局集團相關(guān)單位導入運營需求，從源頭實現(xiàn)工程質(zhì)量與運營效率的雙重保障。同時，商洛西站首件工程作為BIM技術(shù)應用的優(yōu)秀案例，通過數(shù)字化建模實現(xiàn)全程可視化管控，為復雜山區(qū)高鐵工程管理提供了智慧解決方案，對推動高鐵建設行業(yè)向智能化、精準化轉(zhuǎn)型升級具有積極的示范意義。　　

　　現(xiàn)場驗收

　　站房工藝

　　布線工藝