（廣州訊）近日，由公司承建的廣河高鐵旅客集散廳“環影光鏈”景觀樓梯在廣州白云機場T3航站樓內正式落成。這座融合科技與美學的特色樓梯迅速“出圈”，吸引眾多市民專程前來拍照打卡，成為銜接航空樞紐與軌道交通的“網紅”風景線。

　　“環影光鏈”景觀樓梯由法鐵AREP設計集團原創提出，以“時空穿梭?樞紐對話”為核心理念，深度融合流動光影與未來科技元素，既體現廣州“千年商都”的開放包容，也傳遞現代都市的時尚活力。行人步行其上時，光影會隨腳步動態變幻，營造出跨維度、跨時空的視覺體驗，成為展現廣州城市形象的“第一眼名片”。

　　自接到該景觀樓梯施工任務以來，十分公司高度重視，第一時間組建項目管理團隊，召開施工圖審查會議，迅速推進人員與材料進場。面對施工中的多重挑戰，項目領導全程駐場指揮，統籌協調設計、施工、監理等各方資源，提前預判并解決空間限制、構件運輸、精度控制等關鍵問題。

　　構件運輸階段是工程“首到難關”。由于白云機場交通中心已建成，成品異形鋼結構無法直接進場，所有構件均拆分為小件現場進行組裝。為打通運輸路徑，施工團隊需拆除站廳層部分已完工的玻璃幕墻，同時移除沿途已安裝到位的導向標識——這些操作容不得半點差錯，拆除時需精準控制力度，避免損傷幕墻主體結構與周邊剛完工的石材地面、吊頂；運輸結束后，還需按原設計標準原樣恢復，確保不影響站廳層的整體功能與視覺統一性。項目領導全程駐守現場，盯控拆除、運輸、恢復全流程，敲定“分段拆除、錯峰運輸、即時恢復”的核心方案，明確要求施工團隊用防護膜、防撞條對沿途已完工設施進行全覆蓋保護。最終，運輸環節實現“零磕碰、零事故”，所有鋼結構構件順利送達施工點位。

　　吊裝環節堪稱整個工程的“生死考驗”。站廳層吊頂凈空僅3米，且吊頂及周邊照明、通風設備已全部安裝完工。8 噸吊車吊裝鋼結構構件時，不僅要克服凈空不足的限制，更需采用雙機抬吊技術保證構件平衡，起重控制精度必須達到厘米級——稍有偏差，就可能碰撞已完工設施，造成巨額損失。吊裝當天，項目團隊精心策劃，通過對講機與兩臺吊車的操作手精準對接指令，實時監測進度，每起吊一定距離便暫停復核，確認構件位置、姿態與周邊設施的安全距離，在有限的凈空高度內緩慢平移、精準定位。最終，在項目團隊沉穩指揮與精準調度下，所有鋼結構構件均精準落位，未對周邊設施造成任何損傷。

　　此外，景觀樓梯的結構尺寸控制更是需要達到毫米級標準，這直接關系到設計效果的實現與使用安全。該樓梯采用螺旋漸變造型，共16組單元，需沿豎向精準排列，且體量自下而上漸變收縮，加上精度要求極高，任何一個構件的尺寸出現微小偏差，都可能導致后續構件無法拼接、樓梯坡度偏離設計要求，甚至破壞 LED 屏與燈箱的安裝精度，讓 “時空穿梭”的核心視覺效果大打折扣。項目團隊將精度管控作為工程的核心“生命線”，牽頭建立“加工-出廠-進場-安裝”全流程復核機制：加工環節要求廠家采用高精度數控設備生產，每一批構件出廠前都經過多重檢測，項目管理人員逐一核對關鍵尺寸數據；安裝階段，施工團隊用激光儀反復校準每顆螺栓位置、每根桿件長度、每級臺階高度。項目負責人趙宗星常蹲守在施工點位，手持設計圖紙與實測數據逐一比對，強調“毫米誤差就是施工事故”，以極致嚴苛的要求把控每處細節，確保結構與設計圖紙完美契合。

　　歷經28天連續攻堅，在項目領導的坐鎮統籌與全體人員的共同努力下，“環影光鏈”景觀樓梯順利完工，為業主交出了一份滿意的答卷，獲得業主單位一致好評。如今，這座景觀樓梯在白云機場T3站廳層驚艷亮相：當旅客踏上臺階，流光隨腳步緩緩蔓延，螺旋造型與動態光影交織出震撼的視覺體驗——既實現了軌道交通與機場樞紐的高效銜接，更成為白云機場的標志性景觀。

　　市民打卡

　　景觀樓梯

　　景觀樓梯

　　集散廳通道

　　集散廳通道

　　集散廳通道