廣雅路內澇點治理工程位于廣州市荔灣區，工程包括新建箱涵222米，新建雨水壓力管道440米，更換3臺水泵組，配建400×500截水溝110米，活看似“很小”，但其中有55米要下穿正在修建的廣湛高鐵，現場只有5米寬的作業范圍，上有10余條高壓線、信號線、電話線，下有燃氣、自來水、通訊等線纜。施工期間,水務、電力、高鐵工務段等近10家單位派人現場盯控，一時間讓見過“大場面”的中鐵一局建設者，不得不“小心翼翼”起來，歷經54天完成了這場備受注目的涉鐵路段攻堅戰。

　　今年6月項目人員進場施工，業主要求10月底完成下穿高鐵段施工，面對挑戰與壓力，廣州片區工程指揮部凝聚團結之力，積極準備涉鐵段施工許可證和方案評審等事項。其中，協調會、評審會共召開了9次，各種方案足足準備了12項，指揮部還派遣專人常駐水務局對接具體問題。

　　9月15日，項目開始頂管井開挖施工。面對地下高壓線，項目部利用儀器探測明確布局后，采用“設備+人工”開挖的方式，一邊加固、一邊推進，確保開挖一段加固一段、成型一段，有效推進工序銜接。在管道出口對接市政排污水管口時，由于管道直徑發生變化，又存在70度迂回拐角，項目技術部會同管道專家實地察看、深入分析后制定“地面縮徑對接，完成焊接后再吊入井下，完成對接焊接”的方案，有效解決了受限空間焊接難問題，保障了管道銜接質量。

　　為了確保施工安全，項目部嚴格執行領導帶班制度，現場24小時不間斷施工。先后共投入設備20多臺套，繁忙的時段有4臺套設備在寬度僅為5米的道路上同時作業。同時，在施工路段附近設置清晰的限速、禁行標識，出行高峰期設專人引導，保障了正常交通秩序和出行人員的安全。

　　項目部在搶工保質的同時，采取多種方法盡量減少對周邊居民的影響。在地面線路保護上，使用絕緣材料包扎并用固定立柱架高，張貼警示標志，作業時全稱盯控，確保周邊地鐵、商戶等正常營業。對鄰近施工路段一側，影響居民雨天出行的坑洼路段，項目幫助其增設排水系統并用混凝土填平，極大方便了周邊市民出行。

　　因組織得力，各項工作按計劃安全推進，“一局速度”受到現場駐扎人員的肯定。9月22日完成55米箱渠施工并順利穿越高鐵線路，9月27日箱渠混凝土澆筑完成，11月8日涉鐵段路面瀝青鋪設完成。廣州水務局領導到現場檢查時稱贊：“中鐵一局施工經驗足，工作做得扎實。”評價項目團隊“是一支年輕、積極，主動思考、主動作為的團隊”。

　　54天，是短暫的煎熬也是喜悅的見證，安全質量總監馬煥宏在這期間瘦了近7斤，他將現場管理整理成一份5000多字的總結，并制作成PPT，在交班會上給全員培訓學習。瀝青鋪設完成當天，項目部還收到廣雅社區：“民生工程造福百姓，一局擔當獲得信賴”的牌匾，這對項目部既是肯定也是激勵。下一步，項目部將繼續保持“高度負責、持續努力、團結聚力”的精神，加速推進后續工程施工。

　　施工現場檢查

　　施工現場