3月9日，中鐵一局嘉興至楓南市域鐵路控制性節(jié)點(diǎn)工程（嘉興南站）土建施工項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目部會(huì)議室組織召開(kāi)《深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案》專家論證會(huì)。

　　會(huì)議由三方建設(shè)集團(tuán)有限公司總監(jiān)理工程師楊超主持。嘉興市交通工程質(zhì)量安全管理服務(wù)中心主任徐明華、副主任黃康定、科長(zhǎng)朱佳琪，嘉興市市域鐵路投資有限公司董事長(zhǎng)欒志剛、副總經(jīng)理郭欣、鐵投集團(tuán)總師室易成智及市域公司工程管理部、質(zhì)量安全部、技術(shù)管理部部門(mén)負(fù)責(zé)人，建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、第三方監(jiān)測(cè)等單位代表及特邀專家參加會(huì)議。特邀專家成員成立專家組并選舉出專家組組長(zhǎng)。

　　會(huì)議中，項(xiàng)目總工高爍向?qū)＜医M及與會(huì)代表匯報(bào)了項(xiàng)目部深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案。嘉興至楓南市域鐵路控制性節(jié)點(diǎn)工程（嘉興南站）土建施工項(xiàng)目地下二層島式站臺(tái)車站，深基坑標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)寬為577.2×21.6米，有效站臺(tái)長(zhǎng)度210米，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度約20.3米，端頭井段最大深度約23.03米。方案包括深基坑的開(kāi)挖、支撐等。

　　匯報(bào)結(jié)束后，專家對(duì)方案可行性進(jìn)行全面、專業(yè)的評(píng)估，并形成專家意見(jiàn)。專家組認(rèn)為，方案內(nèi)容基本完整，編制符合《浙江省交通建設(shè)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案管理辦法》浙交〔2019〕197 號(hào)、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全省交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理工作的若干規(guī)定》（浙交[2020]104號(hào)）等文件的要求，同意方案修改后通過(guò)。該方案根據(jù)與會(huì)代表及專家意見(jiàn)修改完善并按規(guī)定程序批準(zhǔn)后，可用于指導(dǎo)基坑開(kāi)挖的施工安全管理工作。