11月22日晚，中鐵一局二公司大連地鐵五號(hào)線04標(biāo)項(xiàng)目青泥洼橋站首段中板及負(fù)二層側(cè)墻砼澆筑施工完成，此次砼澆筑施工完成標(biāo)志著青泥洼橋站車站順利展開最后一道施工工序，主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入最后沖刺階段。

　　青泥洼橋站車站長(zhǎng)222.7米，深度39.4米，頂板覆土約12.6～17.5米。標(biāo)準(zhǔn)段寬22.4米，站臺(tái)寬度13.3米，采用暗挖拱蓋法施工。車站主體施工為逆作法工藝，先施工拱部二襯及負(fù)一層側(cè)墻施工，在進(jìn)行底板、負(fù)二層側(cè)墻及中板施工。目前剩余工程為七段中板及七段負(fù)二層側(cè)墻施工。

　　青泥洼橋站因占地原因開工晚，為全線控制性工程，是日常監(jiān)督管理的主要對(duì)象，能否按期完成對(duì)全線下一步運(yùn)營(yíng)起著至關(guān)重要的作用。　　

　　此次項(xiàng)目部將負(fù)二層側(cè)墻與中板同時(shí)進(jìn)行澆筑，減少了側(cè)墻結(jié)構(gòu)的施工縫數(shù)量，提升了側(cè)墻結(jié)構(gòu)整體防水效果，同時(shí)減少了施工工序，加快推進(jìn)整體施工進(jìn)度。直至目前，主體結(jié)構(gòu)施工工序僅余中板及負(fù)二層側(cè)墻施工施工，且現(xiàn)場(chǎng)盤扣式腳手架已全部鋪設(shè)完成，為年末的如期竣工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。　

　　首段中板及負(fù)二層側(cè)墻澆筑