4月20日，中鐵一局二公司沈陽地鐵1號線東延線工程7標段伯官大街站～世博園站左線盾構機順利始發，是全線工程首次盾構始發，標志著沈陽地鐵1號線東延線工程進入了區間隧道施工階段。

　　由中鐵一局二公司承建的沈陽地鐵1號線東延線工程7標段，是1號線東延線第二批次開標段，卻是全線第一個完成的車站建設的標段。該標段用于首臺盾構始發的世博園站為明挖兩層車站，項目部克服了沈陽首個巖石地層、巖石間存有裂隙水的影響，經過87個日夜奮斗，順利實現了世博園站封頂，為伯～世區間盾構始發打下了堅實的基礎。

　　伯官大街站～世博園站左線全長1011.946米，途徑供熱、燃氣管線、居民建筑物等風險源，最小曲線半徑為400米，地層為全風化及強風化花崗巖，采用復合型刀盤進行施工。

　　項目施工堅持做好全盤策劃，制定了車站結構施工和盾構施工無縫銜接的施工計劃，車站結構施工同時穿插做好端頭加固。車站結構尺寸滿足盾構下井尺寸需求后立即組織盾構下井組裝，盾構施工現場臨建也是提前做好方案設計，隨著臨建工作面提供便開展部位臨建施工。以上工作開展期間恰逢春節前后，項目盾構施工人員克服天寒地凍、勞務工返鄉、疫情影響等多方面困難，有序推進工作開展，高標準完成各項作業，為盾構順利始發做好鋪墊。

　　隨著盾構機穩健的始發掘進，下一步整體區間隧道施工掘進將在更加有力的組織管控下，時刻謹記安全質量紅線，精心做好各項細節工作，確保實現區間隧道的順利貫通。