2024年6月2日，由中鐵一局承建的京哈高速改擴建第八合同段灌注式復合混凝土路面（半柔性路面）試驗段在光輝服務區北京方向開始鋪筑，此次試驗段施工長度為100米、鋪筑寬度5米、厚度5厘米，共500平方米。

　　灌注式復合混凝土路面是以開級配大空隙（18～25%）特種瀝青混合料為基體，灌入特制的高性能水泥基灌漿材料填充其內部空隙而形成的一種“剛柔并濟”的新型路面結構,使路面同時具有水泥混凝土的剛性和瀝青混凝土的柔性，具有抗車轍性好、耐磨、高強、早強、抗裂、防滑、耐油蝕等特性。

　　為確保順利鋪設并取得預期效果，項目部提前籌劃，科學組織。鋪設前項目部對施工技術、試驗、安全、機械司機等相關人員進行培訓，確保現場人員熟悉掌握鋪筑工藝流程、控制要點和標準施工注意事項；在質量上，嚴格控制瀝青料出站、運輸、鋪設、碾壓、檢測等各個環節，保證施工過程銜接有序、高效優質、標準化作業，一次成型。

　　據悉，中鐵一局為京哈高速改擴建工程錦州盤錦段首家鋪筑半柔性路面的單位，且此次鋪筑的北京方向光輝服務區將在6月底正式投入使用，為往來車輛及人員提供便利。半柔性路面試驗段的成功，不僅為我標段收費站路面及服務區路面大面積施工提供有效的技術參數，也為其他標段半柔性路面施工提供了施工經驗。