9月26日上午，隨著香河至北京方向的車輛平穩(wěn)駛過(guò)橋梁，由中鐵一局承建的國(guó)道G230通化至武漢公路鉗屯彎道至老夏安線段建設(shè)工程項(xiàng)目，正式宣告開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　該項(xiàng)目地處河北省廊坊市香河縣境內(nèi)，線路全長(zhǎng)5.3公里，涵蓋2390.5米的路基工程與2909.5米的橋梁工程。全線按照雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧城市功能需求，配套設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車道與人行道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，路基寬度45米，橋梁寬度40.5米。

　　自2022年6月開(kāi)工以來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作、主動(dòng)攻堅(jiān)，先后攻克了疫情封鎖、沿線高壓電力及市政管網(wǎng)遷改、紅線內(nèi)用地征拆等諸多難題，最終全面達(dá)成安全、質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)，較業(yè)主工期要求提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，充分彰顯了中鐵一局“天下第一局”的品牌實(shí)力。

　　在主體工程施工階段，項(xiàng)目引橋施工以小箱梁架設(shè)為核心，東西兩岸引橋采用平行流水施工作業(yè)模式；主橋則采用連續(xù)鋼構(gòu)-拱組合體系，結(jié)構(gòu)造型復(fù)雜，涉及大跨度鋼箱梁吊裝、預(yù)制小箱梁架設(shè)、主橋承臺(tái)深基坑支護(hù)、大跨度現(xiàn)澆梁模板支架體系搭設(shè)等多項(xiàng)超危大工程施工。此外，主橋位于北運(yùn)河主河槽通航水域，需同時(shí)保障汛期行洪與旅游通航安全，對(duì)施工組織要求極高，技術(shù)難度顯著。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)周密策劃與精心組織，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量全面受控，高效完成了全部施工任務(wù)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工程的安全文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化管理及工程質(zhì)量管控工作給予高度評(píng)價(jià)，項(xiàng)目連續(xù)3年代表中鐵一局榮獲河北省公路建設(shè)市場(chǎng)信用評(píng)價(jià)考核AA級(jí)。

　　施工期間，項(xiàng)目積極推廣應(yīng)用10多項(xiàng)新工藝、新材料與新技術(shù)。其中，主橋鋼結(jié)構(gòu)橋墩外包采用RPC超高性能混凝土保護(hù)，鋼橋面板使用UHPC高性能混凝土鋪裝，并運(yùn)用嵌砂環(huán)氧涂層預(yù)應(yīng)力鋼絞線等新型材料；同時(shí)引入鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)、自動(dòng)噴淋水循環(huán)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、BIM技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)等先進(jìn)工藝與技術(shù)。憑借技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐，項(xiàng)目累計(jì)發(fā)表論文3篇、開(kāi)發(fā)工法3項(xiàng)、申請(qǐng)獲得專利3項(xiàng)，還斬獲2023年度西安市第七屆“唐都杯”BIM應(yīng)用大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)、秦漢杯三等獎(jiǎng)、第四屆工程建設(shè)行業(yè)BIM大賽成果一等獎(jiǎng)。

　　國(guó)道G230通武公路項(xiàng)目的順利開(kāi)通，將成為連接京津冀區(qū)域交通的重要主動(dòng)脈。它不僅能大幅縮短香河縣周邊各區(qū)域的互通距離，有效緩解縣域交通壓力，還將充分帶動(dòng)交通沿線物流發(fā)展，為香河縣融入京津冀協(xié)同發(fā)展注入全新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力。