12月6日早8時(shí)58分，牡丹江開(kāi)往佳木斯D8857次列車和佳木斯開(kāi)往牡丹江D8858次列車同時(shí)對(duì)向發(fā)車，標(biāo)志著由中鐵一局二公司參建的我國(guó)最東端高鐵——牡佳高鐵，正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　牡佳高鐵位于黑龍江東部，全長(zhǎng)371.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是我國(guó)目前最東端的高鐵線路。牡佳高鐵通車運(yùn)營(yíng)后，將成為黑龍江省第四條高速鐵路，與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線，牡丹江至佳木斯列車運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以內(nèi)，沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時(shí)、三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，屆時(shí)，省內(nèi)將有8個(gè)地級(jí)城市實(shí)現(xiàn)高鐵相通，對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展、滿足新時(shí)代人民對(duì)美好出行體驗(yàn)的需求向往、推動(dòng)龍江全面振興全方位振興具有重要意義。

　　中鐵一局二公司參建的先行標(biāo)、8標(biāo)工程項(xiàng)目位于黑龍江省佳木斯市樺南縣和雙鴨山市集賢縣境內(nèi)，全長(zhǎng)48.01km，管段內(nèi)隧道5座15.951km、路基16.719千米、橋梁12座15.34km、無(wú)砟軌道36216.24單延米、車站1座、制架梁386孔。

　　自2016年11月隧道開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中鐵一局項(xiàng)目突破了8條地質(zhì)斷層，穿越18處物探高風(fēng)險(xiǎn)異常區(qū)，在沼澤地上修筑施工便道，在極寒環(huán)境下確?；炷翝仓|(zhì)量；高度重視環(huán)境保護(hù)工作，通過(guò)建設(shè)6座三級(jí)沉淀池，應(yīng)用油水分離技術(shù)，采取氣浮、投藥等除油降解措施，確保工程建設(shè)污水排放達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，施工過(guò)程中，項(xiàng)目嚴(yán)格對(duì)噪音、粉塵管控，確保“綠水青山就是金山銀山”理念深入落實(shí)到施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)；廣泛應(yīng)用了混凝土濕噴機(jī)械手、防水板電磁焊接、隧道襯砌防脫空裝置等新設(shè)備、新工藝，先后攻克圍巖破碎變形、裂隙發(fā)育、突泥涌水等突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，應(yīng)用BIM隧道全斷面影像掃描技術(shù)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“實(shí)景復(fù)制”，優(yōu)質(zhì)完成了施工任務(wù)，為中鐵一局在極寒地區(qū)鐵路施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。