9月28日，由中鐵一局參建的哈爾濱機(jī)場第二通道迎賓路高架一期工程開通試運行。

　　哈爾濱機(jī)場第二通道迎賓路高架一期工程作為黑龍江省百大項目，是哈爾濱市有史以來投資規(guī)模和建設(shè)規(guī)模最大、涉及面最廣的路橋建設(shè)工程。通車后將把哈爾濱太平機(jī)場和中心城區(qū)緊密聯(lián)系在一起，進(jìn)一步滿足航空樞紐的交通需求。工程全長約21公里，共劃分為10個施工段。其中，中鐵一局承建第八、九、十施工段，全長5.2公里，工程造價9.14億元。

　　其中，中鐵一局承建的148米連續(xù)鋼箱梁為一級風(fēng)險源，上跨哈爾濱四環(huán)繞城高速，高速路寬約32米，高約10米，設(shè)計時速120km/h，雙向六車道。為確保有限時間內(nèi)完成鋼箱梁上跨吊裝施工，項目邀請當(dāng)?shù)貙＜姨崆罢撟C專項方案、優(yōu)化施工組織、細(xì)化人員節(jié)點分工、24小時跟班作業(yè)，歷時3天3夜完成吊裝施工，項目唯一一級風(fēng)險源風(fēng)險順利解除。

　　“點多，線長，面廣是這個項目的特點。工期緊，施工壓力大是這個項目面臨的最大挑戰(zhàn)。”項目經(jīng)理劉建超介紹說道。

　　為保證施工期間周邊百姓正常通行，項目采用“啞鈴型”圍擋，即先占用中間兩車道，再逐漸將施工承臺位置拓寬至四車道，在保證施工作業(yè)面的同時，最大程度地緩解了交通壓力。

　　哈爾濱地處中國東北地區(qū)，每年10月中旬至次年3月中旬長達(dá)5個月的冬季。如何確保冬季混凝土施工質(zhì)量是擺在施工人員面前的一道難題。為保證冬季施工穩(wěn)步快速推進(jìn)，項目班子提前進(jìn)行冬季施工部署，組織召開冬施專家論證會，研討冬施方案。為確保混凝土澆筑溫度滿足施工需要，采取搭設(shè)暖棚的方式，確保混凝土入模溫度5℃以上，養(yǎng)護(hù)溫度10℃以上，并設(shè)置專職測溫人員定時檢測棚內(nèi)溫度，確保混凝土澆筑質(zhì)量。

　　哈爾濱機(jī)場第二通道迎賓路高架一期工程的建成事關(guān)帶動哈市老城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，事關(guān)城市功能的完善和形象提升，對促進(jìn)哈爾濱西部城區(qū)發(fā)展、打造城市產(chǎn)業(yè)高新地建設(shè)具有十分重要的意義。