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雪域天路展風(fēng)采——中鐵一局那曲項(xiàng)目高效進(jìn)場(chǎng)獲贊譽(yù)
近日，那曲市交通運(yùn)輸局G345線聶那段項(xiàng)目指揮部發(fā)來表?yè)P(yáng)信，對(duì)中鐵一局在G345國(guó)道聶榮至那曲段改建工程項(xiàng)目中的卓越表現(xiàn)予以肯定，表?yè)P(yáng)公司在項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)階段高效組織、迅速行動(dòng)，確保了施工隊(duì)伍和設(shè)備的快步進(jìn)場(chǎng)，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
這封來自世界屋脊腹地的表?yè)P(yáng)信，將一個(gè)在海拔4800米以上“生命禁區(qū)”內(nèi)的交通建設(shè)項(xiàng)目呈現(xiàn)在大眾視野，中鐵一局的建設(shè)者們正用他們的汗水、智慧與堅(jiān)韌，挑戰(zhàn)著生命的極限，編織著西藏發(fā)展的交通脈絡(luò)，展示著“逢山開路、遇水架橋”的獨(dú)特風(fēng)采，在這片“生命禁區(qū)”書寫著“天路”建設(shè)的新傳奇。
極限挑戰(zhàn)下的卓越組織：詮釋“中國(guó)速度”新內(nèi)涵。G345線聶榮至那曲段公路位于那曲市色尼區(qū)、聶榮縣境內(nèi)，北接聶榮縣城G345青藏界至聶榮段，南連色尼區(qū)G109線，是藏北地區(qū)融入國(guó)家公路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，施工環(huán)境極端——線路最低海拔4800米，局部海拔超過5000米，山巒起伏、溝谷縱橫，冬季寒冷漫長(zhǎng)（極端低溫-40℃），夏季溫涼短促（最熱月平均20℃），年大風(fēng)天數(shù)達(dá)80余天。面對(duì)高寒、缺氧、生態(tài)脆弱、有效施工期短暫的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，項(xiàng)目在施工中并未簡(jiǎn)單套用平原地區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)，而是創(chuàng)新采用“BIM+GIS”土方調(diào)配方法分析土石方分布特點(diǎn)、工程量及地形地貌，合理劃分土方區(qū)域，優(yōu)化資源配置，進(jìn)行土方平衡調(diào)配；面對(duì)凍土難題，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，采用傳統(tǒng)工程措施及主動(dòng)降溫措施相結(jié)合的復(fù)合結(jié)構(gòu)改善路基熱穩(wěn)定性；面對(duì)物資運(yùn)輸距離長(zhǎng)、成本高的困難，項(xiàng)目建立了高效的后勤保障體系，實(shí)現(xiàn)了人員、設(shè)備、材料的精準(zhǔn)調(diào)度和零延誤供應(yīng)，為工程按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
安全人文與綠色環(huán)保：樹立雪域基建新標(biāo)桿。“遠(yuǎn)在阿里，苦在那曲”，這里是名副其實(shí)的“生命禁區(qū)”，許多員工出現(xiàn)了不同程度的高原反應(yīng)，頭痛、失眠、食欲減退成為常態(tài)。在極端環(huán)境下，安全生產(chǎn)是頭等大事，項(xiàng)目部建立了完善的安全管理體系，在進(jìn)場(chǎng)初期就對(duì)員工進(jìn)行全面體檢和心理疏導(dǎo)，并配備了醫(yī)療體系及氧氣供應(yīng)設(shè)備，體現(xiàn)了對(duì)勞動(dòng)者生命健康的高度尊重。
那曲生態(tài)極其敏感。項(xiàng)目施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保“三同時(shí)”制度，采取了表土剝離養(yǎng)護(hù)、植物移植、設(shè)置動(dòng)物遷徙通道等一系列精細(xì)化的環(huán)保措施。施工便道盡可能利用原有道路，減少對(duì)草場(chǎng)的碾壓；生產(chǎn)生活污水實(shí)現(xiàn)零排放處理，綠色施工實(shí)踐得到了西藏自治區(qū)環(huán)保部門的高度評(píng)價(jià)。
社會(huì)責(zé)任與融合發(fā)展：彰顯央企情懷與溫度。項(xiàng)目積極吸納當(dāng)?shù)夭刈逋蜆I(yè)，開展技能培訓(xùn)，有效促進(jìn)了群眾增收。同時(shí)，項(xiàng)目部還主動(dòng)幫助沿線村鎮(zhèn)修繕道路、與當(dāng)?shù)厝罕娊Y(jié)下了深厚情誼。
