4月17日，淮宿蚌項目二分部管段內(nèi)京臺特大橋最后一根墩柱澆筑完成，施工現(xiàn)場彩旗飄飄，鞭炮齊鳴，標志著二分部管段內(nèi)京臺特大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，為后續(xù)推進架梁施工和項目整體工期目標實現(xiàn)創(chuàng)造了有利條件。

　　二分部管段內(nèi)京臺高速特大橋線路長2.265公里，樁基543根，圓端型實體橋墩70個，空心橋臺1個。自橋梁墩柱施工以來，項目嚴控原材料進入關，優(yōu)化調(diào)劑最佳試驗配比，統(tǒng)籌細化責任分工，嚴格執(zhí)行各工藝流程，緊密銜接施工工序，從施工技術交底、鋼筋籠加工及安裝、墩柱立模調(diào)校到混凝土澆筑，全程安排現(xiàn)場技術、安全人員盯控，確保安全質(zhì)量全面受控，優(yōu)質(zhì)高效完成橋梁墩柱的施工任務。

　　下一步，項目將搶抓施工黃金季節(jié)，結(jié)合現(xiàn)場實際及時對施工計劃進行調(diào)整，優(yōu)化資源配置，全面提速路基、橋涵各工點施工，盡快打通架梁通道，確保架梁及上部結(jié)構(gòu)施工有序推進。