巍巍群山間，鏖戰(zhàn)正酣時(shí)。近日，由中鐵一局康渝高鐵陜西段左家山隧道出口方向施工取得重大突破——正洞掘進(jìn)里程成功突破1000米大關(guān)！這一階段性勝利標(biāo)志著全線重難點(diǎn)控制性工程取得關(guān)鍵進(jìn)展，為隧道貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。??

　　左家山隧道全長10126米，屬II級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其出口作業(yè)面承擔(dān)3095米施工任務(wù)。出口作業(yè)面圍巖以IV、V級(jí)為主，隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，穿越軟巖大變形、順層偏壓、破碎帶密集、巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)帶，堪稱“地質(zhì)博物館”。面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)情況，本著“巖變我變”的施工原則，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“動(dòng)態(tài)管控、精準(zhǔn)施策”為核心，通過短進(jìn)尺、快循環(huán)、強(qiáng)支護(hù)的工藝工法，嚴(yán)控開挖進(jìn)尺，強(qiáng)化監(jiān)控量測(cè)，實(shí)時(shí)調(diào)整參數(shù)，確保“巖動(dòng)我知、險(xiǎn)來我防”。? ?

　　為確保施工安全與進(jìn)度“雙贏”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)打出組合拳：技術(shù)先行，依托超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和信息化監(jiān)測(cè)，建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，發(fā)現(xiàn)異常立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；優(yōu)化工序，通過“零耽擱”交接班、關(guān)鍵工序激勵(lì)制度，提升循環(huán)作業(yè)效率；黨建引領(lǐng)，設(shè)立黨員先鋒崗，開展勞動(dòng)競(jìng)賽，激發(fā)全員攻堅(jiān)熱情。??

　　“每一米掘進(jìn)都是與時(shí)間的賽跑，更是對(duì)技術(shù)的考驗(yàn)。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，團(tuán)隊(duì)通過創(chuàng)新采用縮短施工進(jìn)尺、優(yōu)化超前管棚施工工藝，結(jié)合圍巖情況局部增加超前支護(hù)等措施，成功化解多次圍巖突變險(xiǎn)情。??

　　當(dāng)前，隧道出口段施工已進(jìn)入“加速度”階段。此次突破1000米，不僅驗(yàn)證了技術(shù)方案的可靠性，更彰顯了建設(shè)者“逢山開路、遇水架橋”的鐵軍精神。下一步，項(xiàng)目將聚焦“穩(wěn)安全、保質(zhì)量、搶進(jìn)度”目標(biāo)，向全線貫通發(fā)起沖刺，為康渝高鐵早日通車貢獻(xiàn)硬核力量！