七十年前，鴨綠江平靜的流淌著，幾十萬先輩雄赳赳氣昂昂奔赴戰(zhàn)場。七十年后的今天，鴨綠江依舊清澈，中國中鐵建設(shè)者們再出發(fā)，奮進(jìn)建設(shè)祖國新征程。

　　9月28日，桓集高速通車儀式順利舉辦。吉林省副省長劉凱，省政府副秘書長習(xí)樹茂，省交通廳廳長李平，吉高集團(tuán)董事長郝晶祥，通化市副市長孫維良，集安市委書記焦文民，中鐵一局副總經(jīng)理孔凡強(qiáng)、二公司副總經(jīng)理李忠海等領(lǐng)導(dǎo)出席通車儀式。

　　桓集高速項(xiàng)目的建設(shè)，是推動?xùn)|北全面振興，實(shí)施“一主六雙”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，改善交通運(yùn)輸環(huán)境的有力載體和重要途徑。項(xiàng)目的建成通車，對于促進(jìn)沿線旅游開發(fā)、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、興邊富民具有重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義。

　　其中，由中鐵一局承建的特長隧道-丸都山隧道是本標(biāo)段重難點(diǎn)控制性工程。隧道全長3412米，下穿國家級5A級、世界文化遺產(chǎn)丸都山城景區(qū)，隧址區(qū)巖層破碎，自穩(wěn)性差，且下穿地表沖溝容易形成大變形、塌方、突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害。面對重重困難，施工單位緊密圍繞“高起點(diǎn)統(tǒng)籌謀劃，高標(biāo)準(zhǔn)制定方案，高質(zhì)量建立機(jī)制”的工作要求，專門成立專家組，開展斷層破碎帶技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化開挖工法，對大變形段超前預(yù)加固，控制圍巖變形，并采取加強(qiáng)支護(hù)等有效措施，避免大變形段突水涌泥，確保一次成型。同時，嚴(yán)格落實(shí)“標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”管理，全面執(zhí)行“三超前、四到位、一強(qiáng)化”隧道施工技術(shù)要求，合理調(diào)配資源，確保工程進(jìn)度全面受控。

　　“桓集高速公路秉承品質(zhì)工程的設(shè)計(jì)及施工理念，聚焦高質(zhì)量發(fā)展，采用以信息化、智慧化為特點(diǎn)的交通新基建模式。” 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人茍林軍介紹說道。

　　為確保施工質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目部使用全自動液壓二襯臺車用于隧道襯砌混凝土澆筑，在確保混凝土澆筑質(zhì)量的同時，可保證混凝土逐窗分層澆筑，有效減少混凝土掉落，提高效率。項(xiàng)目利用監(jiān)控量測等信息化手段進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，及時發(fā)現(xiàn)問題并調(diào)整，以確保施工有序推進(jìn)。同時，為確保工程施工安全，項(xiàng)目部創(chuàng)新了隧道門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和人員定位監(jiān)控系統(tǒng)，通過人臉識別、紅外測溫等實(shí)現(xiàn)全方位精準(zhǔn)定位。

　　“桓集高速的順利通車，將串聯(lián)起鴨綠江沿線的旅游景點(diǎn)，對集安、臨江、長白整個風(fēng)光帶有很大提升，有利于整合區(qū)域旅游資源、打造精品旅游線路，并為旅客提供安全、便捷、快速的公路交通服務(wù)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人茍林軍介紹說道。

　　據(jù)悉，桓集高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，通車后，將進(jìn)一步縮短集安市與遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的時間距離，對更好地打造向南開放窗口，融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈起到重要推動作用。

　　吉林省委省政府相關(guān)部門、省交通廳相關(guān)單位，中國中鐵各參建單位，中鐵一局二公司等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和參建職工共計(jì)約180余人共同見證了項(xiàng)目順利通車。