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中鐵一局G320公路項目松江段正式通車
12月22日,隨著首輛通行車輛平穩駛過雙向六車道的嶄新路面,中鐵一局承建的G320國道松江段(松江金山區界-北松公路)改建工程正式建成通車。作為G60科創走廊交通基礎設施升級的關鍵節點,這條橫貫華東與云貴的國家交通大動脈完成核心路段的擴容升級,不僅讓沿線15萬群眾告別“擁堵之困”,更為長三角一體化發展注入更強勁的交通動能。
G320公路改建工程,沿既有車亭公路路線,南起松江金山區界,北至北松公路,全線位于松江區,共涉及葉榭、車墩兩鎮,全長約10.16公里,設計時速60公里/小時,主要建設內容包括:拓寬改建G15高速公路跨線橋,新建跨G15沈海高速人行天橋及楊家港橋等,同步實施排水工程、河道工程(含駁岸)、人行護欄、綠化工程等附屬工程。通車后,該公路將連接G320公路金山段,把楓涇特色鎮、朱涇鎮、亭林鎮、葉榭鎮及車墩鎮連成一線,進一步加強區域間經濟聯系。
自開工以來,項目部始終秉持“綠色優先、集約高效”的理念,在破解施工難題的同時,實現生態保護與工程質量的雙贏。針對沿線637棵樹齡超40年的香樟樹,項目部歷時1個月開展實地勘測,建立“一樹一檔”詳細臺賬,反復論證30余次,通過優化路線線形、調整施工工序、采用小型化施工設備等方式,最終實現全部香樟樹原地保留,最大限度減少了對周邊生態環境的影響。在資源循環利用方面,項目將舊路混凝土路面、碎石墊層破碎加工后用于路基填筑,不僅減少環境污染,更節約工程成本。在G15沈海高速跨線橋施工中,項目采用“預制拼裝”工藝,在預制場完成立柱、蓋梁等構件生產,再通過夜間封閉高速的窗口期進行吊裝拼接,不僅將施工對高速通行的影響縮短至最小,更使橋梁施工效率提升40%,確保了工程按期推進,真正做到“建路不擾民生、通車不損生態”。

G320公路松江段竣工通車

項目航拍圖

項目組織夜間施工

